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「南海本線のことをご存じですか？個人的には御馴染みですが、さらに詳しく調べてみました。」
「南海電鉄は、現存する最古の純民間による私鉄で、大阪府大阪市中央区の難波駅から和歌山県和歌山市の和歌山市駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線ですよ。」
「また、南海電鉄の「本線」は厳密には正しい路線名ではなく、社名略称を冠した「南海本線」が正式な路線名なんですよ。」
南海本線 路線図 運行状況 時刻表 運賃 堺駅 遅延 定期代 その他
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「南海本線自体を指して、または南海本線に接続する各路線（高野線・汐見橋線・空港線を除く）を含めて通称南海線と呼称されていますよ。」
「南海本線単体としては、大阪市 - 和歌山市間の都市間輸送を担う路線ですね。」
「路線距離（営業キロ）は、難波駅 - 和歌山市駅間 64.2 kmですね。」
「駅数は、43駅ですよ。（起終点駅含む。ただし、普通車も通過する今宮戎駅と萩ノ茶屋駅は除く）」
「複々線区間は、難波駅 - 住ノ江駅間ですよ。（難波駅 - 岸里玉出駅間では高野線との線路別複々線、岸里玉出駅 - 住ノ江駅間では緩行線と急行線との方向別複々線）」
「複線区間は、住ノ江駅 - 和歌山市駅間ですよ。」
「空港線を経由する関西国際空港へのアクセス路線、和歌山港線を経由する和歌山港へのアクセス路線の性格も帯びており、和歌山港 -徳島港間を運航する南海フェリーと本州四国連絡ルートを形成していますよ。」
「都市間および四国連絡特急として難波駅 - 和歌山市駅・和歌山港駅間で特急「サザン」が運転されていますよ。」
「さらに、関西国際空港が開港した1994年からは空港線に直通する空港アクセス列車として難波駅 - 関西空港駅間に特急「ラピート」および空港急行が運転されていますよ。」
「特急電車の詳細も、わかりますよ。
特急 http://www.nankai.co.jp/traffic/express.html 」
「このほか、急行・空港急行・区間急行・準急・普通が運転されていますよ。」
「全線で、PiTaPaおよびICOCAなど、PiTaPaと相互利用可能なIC乗車カードが利用できますよ。ただし、乗車回数に応じて割引が適用されるサービスは、PiTaPaのみが対象となっていますよ。」
「南海電鉄の運行・遅延状況は、公式HPのトップに掲載されていますよ。遅延証明書もここからダウンロードできますよ。詳細に行くと、特急と各線の状況が確認できますよ。
南海電鉄公式HP http://www.nankai.co.jp 」
「南海線（南海本線）・高野線の各駅時刻表は次のURLから確認できますよ。駅を選択すると、印刷が可能なPDF形式で開きますよ。
時刻表 http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku.html
ダイヤ検索 http://kensaku.nankai.co.jp/pc/N1 」
「路線図は、南海線と高野線から調べることができますよ。
路線図 http://www.nankai.co.jp/traffic/railmap.html 」
「乗り換え案内のサービスがありますよ。」
「NAVI TIMEは、混雑予報もあるので、使いやすいですよ。また、運賃の合わせて表示されますよ。
NAVI TIME 乗り換え案内 http://www.navitime.co.jp/transfer/ 」
「回数券もわかりますよ。
・ふつう回数券は、毎日お得ですよ。9.1％OFF。
・オフピークチケット（時差回数券）は、平日の昼間にお得ですよ。16.7％OFF。
・サンキューチケット（土・休日割引回数券）は、土・休日にお得ですよ。28.6％OFF。
という種類が用意されていますよ。詳しくは、
回数券 http://www.nankai.co.jp/traffic/KAISUKEN.html 」
南海本線 路線図 運行状況 時刻表 運賃 堺駅 遅延 定期代 その他
「定期券を利用する時は、時期定期券、PiTaPa、ICOCA、電車・バス連絡定期券、定期特急券、定期座席指定券など、いろんな種類の定期から選択して購入できますよ。
詳細については、
南海電鉄 公式HP 定期券 http://www.nankai.co.jp/traffic/teiki.html 」
「特急電車（ラピート）のことを詳しく調べましょう。」
「＜ラピート＞とは、「速い」という意味のドイツ語ですよ。」
「都心なんばと関西国際空港を最短で結ぶ空港特急のスピード感にマッチしたネーミングですね。」
「爽快な響きを持ち、なおかつ親しみやすいこの名前の決定にあたっては、一般公募3万2千通もの応募の中から選ばれましたよ。」
「「レトロフューチャー」をデザインコンセプトとした南海空港特急＜ラピート＞は、力強さと速さを融合させた先頭形状と人間味ある曲線、航空機のイメージから生まれた楕円窓がデザインのポイントですよ。」
「最高時速120km/hで、南海なんば駅と関西空港駅の間をダイレクトに運行していますよ。」
「国際都市なんばにふさわしく、都市景観としての充分なデザイン性を備えた、最先端の鉄道アクセスですね。」
「また、端正なそのフォルムの内部には、ゆとりある車内空間も包み込みましたよ。」
「快適な居住性や、ゆきとどいたサービス施設・スタッフにより、快適に、しかもスピーディーに、お客さまを目的地まで運びますよ。」
「空港特急＜ラピート＞の全座席252席中54席は、スーパーシートを採用していますよ。」
「3列シートで、シートピッチ1200mm、 シート幅1人あたり485mmですよ。」
「このゆとりあるレイアウトは、エグゼクティブな旅を演出し、空港までのひとときを豊かな気持ちで満たしますね。」
「また、4列のレギュラーシートも、シートピッチ1030mm、シート幅460mmを採用していますよ。」
「6両編成の空港特急＜ラピート＞は、全席指定・全席禁煙ですよ。」
「上質かつエレガントな内装と、座り心地の良いシートの採用で、リラックスしたひとときが過ごせますよ。」
「座席上部にはフライト感覚のハットラックを設置したほか、多言語表示の車内案内表示装置、車内持ち込み用手荷物スペースなど快適なアクセスを実現していますよ。」
「特急料金は、大人：510円、小児：260円ですよ。なお、乗車の際には特急券の他に乗車券が必要ですよ。」
「特急券の発売場所は、なんば駅2F・3F特急券・座席指定券売場、南海国際旅行主要営業所、南海電車主要駅、全国主要旅行代理店ですよ。」
「1か月前から発売されていますよ。なお、当日空席がある場合は、指定席自動販売機でも購入できますよ。」
「ところで、南海電鉄の路線図の最新版をお探しでしょうか。」
「南海電鉄の路線図をご紹介しましょうか。南海本戦(空港線)と、高野線のいずれかから選んでくださいねhttp://www.nankai.co.jp/traffic/railmap.html。」
「沿線の略図で分かるように、南海本線(空港線)では大阪ミナミの繁華街のなんばから泉州、そして高野線ではなんばから世界遺産の高野山までつながってますね。」
「南海バスのバス路線図は、こちらで検索できますhttp://www.nankaibus.jp/rosen/rosenzu.html。」
「路線や系統別に地図で表示したり、バス停間の距離や同じバス停を通る別路線なども確認できるんですよ。」
「南海電鉄の歴史をご存じでしょうか。」
「昭和３年６月に、高野下から紀伊神谷間ができました。」
「昭和４年2月に紀伊神谷～極楽橋間ができました。」
「昭和５年６月に鋼索線が開通しました。」
「昭和７年４月から相互乗り入れが実施されて、難波から高野山間の直通運転が始まりました。」
「詳しくはこちらをご覧くださいhttp://www.nankai.co.jp/traffic/museum/muse/ji0001.html。」
「それはそうと、南海電鉄の時刻表を知りたかったりしますか。」
「南海電鉄は、大阪府から和歌山県にかけて広く展開している電鉄ですよ。」
「南海電鉄は、現在まで続いている中で、最古の純民間運営の私鉄なのです。」
「そんな南海電鉄の時刻表は公式サイトから見ることができますhttp://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku.html。」
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南海本線 路線図 運行状況 時刻表 運賃 堺駅 遅延 定期代 その他
南海本線 路線図.
