インプレッサWRX2003Vリミテッドにゼロスポーツのワールドリーガーを付けました。
エンジンもマフラーも暖まった状態です。
新型インプレッサは2011にフルモデルチェンジされ、1.6リッターと2リッターが用意されるが、先代と比べると1.5リッターから100cc排気量がアップされている。その違い気になりますね。。。
藤トモがその違いをレポートだ!
「XV」は、もともとインプレッサの先代モデルに2010年からハッチバックをベースとしたながらSUV的なデザインを持つグレードとして設定されており、今回のインプレッサXVは2代目となる。そして今回のフルモデルチェンジを期に、より本格的なクロスオーバーSUVへと変貌させて誕生したモデルなのだ。
subaru impreza xv hybrid
エンジンルームは変化なし。ラゲッジルームに電池が配置されたため、通常のインプレッサと比べてすこし、ラゲッジの床が上に上がっている感じがする。
深い雪を進むスバル インプレッサ WRX STI 驚異の走破性能
スバル インプレッサ WRX STI ドリフト D1 雪 凍結 ラリー モータースポーツ 神業 衝撃 エンジン サウンド 音 マフラー
レース 公道 バトル スーパーカー 三菱 ランエボ ランサーエボリューション スノー ダート ストリート ドリフト 峠 スバル インプレッサ WRX STI ドリフト D1 雪 凍結 ラリー モータースポーツ 神業 衝撃 エンジン サウンド 音 マフラー
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雪 スタック 轍 泥 トライアル 走破性能 走破 雪 スタック 轍 泥 トライアル 走破性能 走破 雪 スタック 轍 泥 トライアル
4代目へと進化を遂げたインプレッサスポーツ(ワゴンタイプ)。拡大されたホイールベースと、前に出されたAピラーとによる、スタイリッシュなフォルムが特徴となっている。エンジンは、2Lと1.6Lの新世代水平対向エンジン。1.6Lは完全新設計で、2Lエンジン同様にロングストローク化やデュアルAVCSなど、徹底した効率化が施されている。
ホイールも夏仕様になりリアウイングも装着したので再度動画撮影してみました。
今回は3速まで引っ張ってみました。
適合:インプレッサWRX STI(GRB/GRF)
2013年7月21日、埼玉自動車大学で開催された学園祭「オートジャンボリー2013」で撮影した埼玉県警交通機動隊、東部方面隊所属の中期型スバル・インプレッサWRX STIのパトカーです。