『スバル レガシィ B4 2.0 GT DIT』。このモデルには、燃費とパフォーマンスを両立させるダウンサイジング思想を採り入れた第3世代の2リッター 水平対向 4気筒DOHC「FA20」型エンジンを搭載。
藤トモが走りの進化をレポートだ!

ビッグマイナーチェンジを受けたレガシィ。エンジンが換装されFA20エンジンを搭載。スバル初の直噴エンジンのターボ車が誕生。松田秀士さんがレポートをお送りします。

新型直噴エンジンを搭載したスバル・レガシィ2.0GT DITに、モータージャーナリストの藤島知子さんとスバルスターズの吉田美香子さんが試乗しました。

レガシィ アウトバックのユーティリティをご紹介します。大容量のカーゴルーム、アウトドアシーンで役立つ装備、そして電動で開閉できるパワーリヤゲート。そこには、SUBARUのワゴンづくりのノウハウが注ぎ込まれています。

2009年式レガシィツーリングワゴン 2.0GT specB
0-100km加速
吸気:純正交換タイプエアクリーナ
排気:社外マフラー(HKS ESpremiumリアピースのみ)
その他ノーマル。

中間フランジに3種類のプレートをつけかえる事により、
サイレントモード~直管モードに変化するワンオフマフラーを
製作させて頂きました。

※動画を貼り換えました。
柿本改 class KR レガシィツーリングワゴン BR9 2.5NA


冬季閉鎖のクローズドコースにて。
