新型ミラ イース G"SA"を、RJCカーオブザイヤー選考委員の吉田直志氏に試乗してもらった。
気になる車をオーナーの目線で詳しくご紹介。
エコカー、低燃費だとテレビCMや広告で宣伝している、ダイハツミラ:イースの高速走行状況や高速燃費がどうなのかを体験レポートしました。 今回はガンバレ福島!で三春へ行って参りました。 一般道編はアップロード済みです。 峠越え編も今後アップロードします。 ※関越、北関東、東北、磐越、常磐自動車道の計406.8kmと一般道200kmでの撮影です。 全走行距離606.8km無給油、燃料は23.42リットル、満タン燃費は25.9km/リットルでした。
エコカー、低燃費だとテレビCMや広告で宣伝している、ダイハツミラ:イースの登坂走行状況や燃費がどうなのかを体験レポートしました。 今回はR140号(彩甲斐街道)奥秩父・雁坂トンネル経由で山梨県甲府市湯村温泉一泊、帰路をR411(青梅街道)柳沢峠・青梅経由での走行記録です。 一般道編、高速道編はアップロード済みです。 往路は距離159.2km、燃費27.1km/L(登坂燃費23.6km/L)。 帰路は距離134.9km(往路より24.3km、時間は55分短縮)、燃費25.2km/L(登坂燃費16.1km/L)。
2012/2/18納車のミライースで、JC08モードで30.0km/Lの実力がどんなものなのかを確認しに、プチドライブに行ってきました。
峠道の走行で、前半は上り坂なのでCVTの唸る音が特徴的です。
後半は下り坂になるので、平均燃費が少しずつ伸びていくのがわかります。
ブレーキを踏むと止まって、離すタイミングでエンジンがかかる。アクセルを踏んだタイミングでは無い。
[kurumauru]