グロリア買取相場についてお答えします。
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「メーカーはトヨタ、車種はレクサスGS、年齢は20代、性別は男性、都道府県は福岡県、年式は2006年式、走行距離は5万キロ以下、3万円高く売れました。」
「メーカーはホンダ、車種はCR-V、年齢は40代、性別は女性、都道府県は愛知県、年式は2003年式、走行距離は6万キロ以下、9万円高く売れました。」
「メーカーは三菱、車種はパジェロミニ、年齢は50代、性別は女性、都道府県は岡山県、年式は2010年式、走行距離は6万キロ以下、3万円高く売れました。」
「メーカーはトヨタ、車種はレクサスLS、年齢は30代、性別は男性、都道府県は大阪府、年式は2010年式、走行距離は4万キロ以下、10万円高く売れました。」
「メーカーはマツダ、車種はCX-5、年齢は30代、性別は男性、都道府県は福岡県、年式は2013年式、走行距離は3万キロ以下、62万円高く売れました。」
プリンス自動車工業、日産自動車が製造・販売していたグロリア (GLORIA) は、上級セダンである。当時の富士精密工業(後のプリンス自動車工業)が、皇太子明仁(現・今上天皇)と正田美智子(現・皇后)の成婚を記念して、ラテン語で「栄光」を意味する「グロリア」の車名が付けられた。1959年1月初代グロリア(BLSI型)は発売された。初代グロリアは、開発期間を短縮する観点からALSI型スカイラインのボディーを流用し、シートや内・外装を高級化した。初代ALSI型スカイラインの派生モデルとしてスタートし、戦後一般発売された日本車では初の3ナンバー車となった。4代目(230型)からはセドリックと姉妹車となり、2つを併せて「セド・グロ」と呼ばれた。セドリックと共に、同クラスのクラウン(トヨタ)とは、自家用車をはじめタクシー、ハイヤー、パトカー、教習車などの法人需要でも長年のライバルであった。1999年6月11代目(Y34型系)が登場した。幾度ものモデルチェンジを行い長年愛され続けてきた「グロリア」でしたが、2004年10月後継車となる「フーガ」の登場と共に46年間の長い歴史に幕を閉じました。
「ユーカーパック」(UcarPAC株式会社)https://ucarpac.com/
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「カーセンサー」(株式会社リクルート)https://kaitori.carsensor.net/
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「楽天オート」(楽天株式会社)https://auto.rakuten.co.jp/kaitori/
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「ズバット車買取比較」(株式会社ウェブクルー)https://www.zba.jp/car-kaitori/
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「カービュー」(ソフトバンクグループ株式会社カービュー)https://kaitori.carview.co.jp/
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